Csatári dűlő 
Sebességkorlátozás a Csatárin
Sebességkorlátozás a Csatárin
2011. Március 29. Kedd, 06:44
30-as sebességkorlátozó táblákat helyeztek el a Csatári dűlőn. Információink szerint az elkövetkező hónapokban a rendőrség többször ellenőrzi a korlátozás betartását. A táblák mellett felszerelték a közvilágítást a Napsugár és Levendula utcákban.
A táblákat az Ond vezér utcán helyezték el tegnap, március 28-án.
A sok beérkező panasz nyomán felszerelték a közvilágítást a Napsugár és Levendula utcákban.
Péceli Szégyenfal legfrissebb
Pécel aktuális időjárása
Statisztika a pécelinfo.hu-ról
Szelektív hulladékgyűjtés
Kattints a képre a
részletes magyarázatért!
Friss hozzászólások
- Péceli focisiker a megyei dönt...
Gratula! :)
# annus - Megújult a péceli városközpon...
Apropó zebra! Épülhetett volna 1-2 ...
# ... - Tavaszi lomtalanítás - 2012. m...
A veszélyes hulladék gyűjtést minde...
# Ádámnak - Tavaszi lomtalanítás - 2012. m...
Ha ennyi mindent nem visznek el,akk...
# Horváth Ádám - Megújult a péceli városközpon...
Szép lett, szép lesz a tér, de az e...
# ZZ
http://www.pecel.hu/images/zsigmondi3.jpg
Április elsejétől egyirányú a Zsigmondi felfele.
De mi az a behajtani tilos tábla a kisutcában a Kopasz hegy fele? Nem tudom elolvasni, hogy mi van alatta. Remélem nem zàrják le. Arra jár a fél Dán-terület.
Így már azért elfogadható.
(én a Sárközin lévőket láttam)
http://www.pecel.hu/images/files/peceli_hirek_2011_10_december.pdf
"...egyes helyeken valóban túl magasra sikerültek, de ennek a kijavításán már dolgozunk."
a 64-es hozzászólásod van SZÓ SZERINT IDÉZVE a fenyegetést te magad írtad!!!!!Mi van veled????
Félre értelmezni mindent lehet ,főleg "a jobb belátásra bírni" című írásod is értelmezhető úgy hogy fenyegetés ?
Nem? De! Semmilyen fenyegetés nincs benne csak annyi amennyit belemagyarázol.Jobbító szándékkal:)
mail-ban átküldték az értesítőt, és még egyszer, és még egyszer...
én sem foglalkoztam vele: "á majd letagadom, különben is mi bizonyítja, h. egyáltalán én adtam fel a hirdetést??" - ecetera, ecetera...
Na akkor már nem volt ilyen nagy a szám, amikor kijött egy postai! :-o levél a behajtás-követelő cégtől: 5600Ft-ról (amiből 4900ft a behajtó cég eljárási díjtétele volt...)
Szerinted a BKV nem adja át ugyanígy a 8000Ft-os követelését a behajtó cégnek?? Simán...
Nem tudom hogy hol élsz - azzal h. a Hivatalban ennyire balf*szoskodnak a behajtással - nem azt jelenti, hogy előbb-utóbb nem jön végre valaki, aki tudja hogy mik a jogai, mik a lehetőségei, - emellett az akarat is megvan - és 10mp alatt megszorítsa a kedves városi lakótársaimnak a dolgát...
A többivel egyetértek.
Ha az Önkormányzat helyében lennék - hagynám a fekvőrendőröket, és szépen kő keményen végigmennék az egész városon: pékség - forgalommal szemben parkolás, bírság, - felálltál a járdára? bírság, - megállni tilos helyen álltál meg? - bírság, építed, bontod a járdát - bírság, el lehet kezdeni...
http://www.kopaszhegy.hu/node/581
Ez az Önkormányzat válasza.
Egy-két év és alacsonyabbra koptatjuk ! Igaz vásárolhatunk magunknak katalizátort ,kipufogót ,lengőkarokat ,gömbfejeket stb.
Milyen megbütykölésről beszélsz? A Sárközi utcában még mindig ugyanolyan magas az a két futóműgyilkos.
1)
2)
3)
4)
5)
6)
....hmmm. grat. csak 6) butaság 4 sorban...- nem rossz...
Tudiomásom szerint a Zsigmondi elején lakók, az utca normális forgalmáért vállalnák a kb. 1km-es többlet utat, a közepén van baj, az okos autósokkal, ilyen ötletekkel, hogy szélesíteni kellene inkább, nem egyirányúsítani. Hát erről, ennyit!
Visszatérve a dupla Zsigmondi utcára, ha a József Attilából lefelé autózom a buszmegállóba a Sárközin, akkor az első utcánál (Zsigmondi 1) van egy elsőbbségadás kötelező. Amennyiben valóban szilárd útburkolatú ez az utca, akkor – mivel egyenrangú utak - helyes hogy kitették a jelzést, amennyiben a forgalmasabb Sárközi utcát akarták levédeni a gyorsabb lejutás érdekében, mert különben a jobbkéz szabály miatt le kellene lassítani mindig és a Zsigmondi 1-nek lenne elsőbbsége.
A második keresztutca, a mart aszfaltos, mivel földútnak minősül, nem élvez elsőbbséget a Sárközihez, ezért nincs is szükség kitenni a mackósajtot, a Zsigmondi 2-n felfelé autózónak tudnia kell(ene) hogy elsőbbséget kell adnia a balról jövő Sárközis forgalomnak, mivel alacsonyabb rendű úton autózik.
A fekvőrendőrre visszatérve, végre kint van a jelzés, és lefestették ezért már nem veszélyes. Az viszont feltűnik hogy a Kelecsényi feljárónál lévőn leütöm az alját ha úgy megyek át mint a többin 7-8 km/h. Szerintem a szakik cerkája ott vastagabban fogott kicsit.
A Zsigmondi egyirányúsítása szerintem adott körülmények között a legjobb lenne, tehermentesíthetné a József Attilát. Az ott lakók gondolom nem örülnének persze.
Úgy tűnik van valami fogalmad a közlekedésről, meg az azzal kapcsolatos fogalmakról.
Konkrét kérdés: Sárköziben a buszvégállomás felé haladva jobbról két utca, (közlekedésre alkalmas) torkollik a Sárközibe. A zsigmondi utca Kétfelé válik, az egyik szilárd burkolatú és ki van téve egy elsőbbség adás kötelező tábla. A következő betorkoló ut mart aszfalttal javított földút, itt nincs tábla és ezt kihasználva rendesen jött fölfelé a kedves autóstársam. Tudja valaki, hogy itt ki, mikor merre mehet? Nem Őrajta múlott, hogy nem ment keresztül rajtam. Szóval itt kéne kezdeni a dolgokat, nem a fekvőrendőr magasságán vitatkozni. Én is többször átmentem ezeken, Opel Astra nem jelezte sem a hasával, sem a kipufogó rendszerével, hogy valami nincs rendben. Egyébként az autós társak olyan stílusú közlekedése váltotta ki ezt a megoldást. Normális közlekedésnél senkinek nem jutott volna eszébe a fekvőrendőr. Mert hát ez úgy működik: jön az autós, a posta előtt fel áll a baloldali járdára, Ugye egyirányú utca felfelé, majd dolga végeztével a szembelévő garázsbejárót használva megfordul és irány az Isaszegi út. Amikor szóltam neki, hogy ezt mégsem kellene, nem akarom leírni, hogy reagált. Baj van a közlekedési morállal!
Smaragnak: A Zsigmondi felfelé lesz egyirányú. Ugyanis lefelé lehet válogatni, József A. utca, vagy a Maglódi út.
Tények:
- a fekvőrendőrök lakossági kezdeményezésre lettek kialakítva a "száguldozók" ellen, a "nem száguldozók" védelmére
- a fekvőrendőrök túl magasak
- a fekvőrendőröknél nincs jelzés (pl. oszlop)
A senkit sem "bántó", és mindenki érdekében történő megoldás:
- a problémát jelezni kell az önkormányzatnak
- az önkormányzat illetékesei gondoskodjanak a fekvőrendőrök "kisebbítéséről" és jelzés kihelyezéséről mihamarabb
Teljesen felesleges egymást sértegetni/bántani itt a szájton, ettől még sem kisebb, sem pedig "jelzett" nem lesz a fekvőrendőr. Tudomásom szerint a megoldás folyamatban van, az önkormányzat tud a problémáról. Mindenkinek nagyon szép hétvégét!:)
No de kő' aza bucka odaja, vesszen csak a csatáris és smaragdos betelepülő helóta futóműveje. Legalább jó' megtanujja vagy e'kőtözik az ebugatta.
Egy valamiről még nem volt szó!
A Sárközi utca aljára rakott két fekvőrendőr teljes szélességben, magasan keresztezi az utat. Az alsót közvetlenül az utat keresztező esővízgyüjtő rács fölé rakták, ami megakadályozza, hogy az utcából nagy mennyiségben lefele ömlő víz nagy felületen az esővízgyüjtőbe jusson.
Ezzel nagyon nagy problémák lesznem már az első esőnél. A fekvőrendőr gyakorlatilag megvezeti az esővizet, hogy kerülje ki a rácsot, így a buszforduló buszforduló vízzel és hordalékkal lesz teli, az út széli földet pedig el fogja hordani a víz.
Ennyire nem gondlokodnak mielőtt csinálnak egy "gátat" a vízelveztő előtt.
Ezen kívül szerintem is túl magasak a fekvőrendőrök. 0-ra kell fékezni előttük és még így is megterheli a futóművet.
Üdv!
Rozsó
Jogban járatlan emberként bocsánatos bűn ha valaki úgy gondolja a vonatkozó jogszabály helyeket saját maga töltheti ki hasraütéssel tartalommal, de nem így működik. Ha a jogszabály azt mondja pl. hogy "fiatalkorú" vagy hogy "méltányolható lakásigény" természetesen az nem azt jelenti hogy az egyszeri ember hasára üt és asszongya ez a 25 éves nekem még fiatalnak látszik hát kérem ez a törvény szerint fiatalkorú, vagy mondjuk ez a villa még szerintem a maga 500 négyzetméterével méltányolható a lakásigényemhez, nosza kérem rá szocpolt.
Természetesen minden fogalmat rendez a jog, csak el kell olvasni rendesen. Ha mindig a fogalmaknál le kellene írni hogy az hogyan is értendő, akkor több ezer oldalas lenne sok jogszabály.
Az pedig megmosolyogtató hogy a tévedésed ellenére úgy gondolod hogy ha Te nem sorolsz valamit valahova , akkor az úgy is van. Igen, elhiszem hogy ha megnyomogatod az utcát akkor szilárdnak hat, de ez édeskevés. Azt a részét végképp nem értem mennyiben releváns hogy ki szóratta le az utcátokat. Mellesleg a Csatáriban évek óta a lakók dobnak össze pénzt a mart aszfaltra és mi szóratunk, ha ez a Smaragdban máshogy van, az fura. Persze ez teljesen mindegy, bárki szór attól még az a KRESZ fogalma szerint földút marad.
Összefoglalom neked tehát azon kritériumokat, amiknek EGYÜTTES megléte szükséges a szilárd útburkolatúnak minősíthetőséghez. Figyelj, ne miattam, magad miatt, zsebbevágó lesz ha nem így teszel:
1) szabályosan lerakott burkolat (nem csak bárki által leszórt)
2) burkolat anyaga kő vagy műkő vagy beton vagy aszfalt
3) amennyiben az utca maga hosszabb mint 50 méter, a kereszteződéstől számítva legalább 50 méter ebből az 1) és 2) pont szerinti szabályosan és ezekkel burkolt legyen.
A fenitekből következik, hogy pl. még a Malini előtti aszfaltos kereszteződés sem teszi az Álmos utcát szilárddá, hiába pár méteren aszfalton autózunk, mert a többi része földút. Vagy például a szántóföldről becsatlakozó szervizút utolsó 30 métere aszfaltos, nem kell elsőbbséget adnunk a kombájn számára természetesen, ha mi szilárd útburkolaton autózunk.
Továbbá, a jogszabály kimondja, földút minden út ami:
1) közlekedésre szabadon tartott út mely a fenti 3 feltételt együttesen nem teljesíti (tehát nem szilárd útburkolatú út) ami bármilyen anyagból készült, és azon legfeljebb talajszerkezet javító beavatkozás történt (pl. zúzott kő, mart aszfalt, vagy bármi kemény és darabos leszórható)
Most már teljesen kiveséztük a dolgot, remélem ezzel elkerülhetünk pár kellemetlen koccanást, már akkor megérte.
Az egyirányúsítást maximálisan támogatom, mivel a padkázás nekem elég drága játék, ezért nem is szoktam félreállni. Ezúton kérek elnézést mindenkitől aki ilyenkor szembejön, de egyszerűen nem tudok felmenni a padkára.
Remélem felfelé lesz egyirányú, mert ha ugyanúgy, mint a Sárközi utca ez is lefelé lenne egyirányú, akkor abban a pillanatban a Smaragdvölgyiek is a József Attilára kényszerülnek és akkor kezdeményezhetjük a péceli autópálya megépítését.
Ezzel kapcsolatban csak annyi kérésem lenne, hogy akik a fekvőrendőröket kezdeményezték, szóljanak az Önkormányzatnak, hogy lehetőség szerint alacsonyabb fekvőrendőröket telepítsenek.
Azt viszont szeretném, ha megértenéd, hogy azért, mert páran száguldoznak, nem kéne kibaltázni mindenkivel. Lehet szankciókat hozni, de maradjunk már ésszerű határok között.
Én nem ellenzem a fekvőrendőrt, de könyörgöm ne ilyen tankcsapda méretben.
Azt hiszem a Te hozzászólásod juttatott el arra a pontra, hogy én is megköszönjem, hogy eddig részt vehettem ebben a beszélgetésben.
Voltak ötletek, jobbító szándék, nem csak az én részemről. Nektek semmi nem jó, ragaszkodtok az önpusztításhoz, mint egy rossz alkoholista.
Hagyom, hogy tovább nyírjátok egymást. Remélem fizikálisan nem kerül rá sor.
Nem veszem személyeskedésnek, főleg mert Te sem vagy tisztában vele, csak próbálsz a neten keresgélni és idézgetni, tehát üdvözöllek Téged is a félműveltek klubbjában.
A mart aszfaltot nem a kedves lakó boríttatja le a háza elé. Konkrét esetünkben a teljes utca hosszában - gondolom szintén az Önkormányzat szakemberei - lett a mart aszfalt leterítve anno. Az általad beidézett két fogalom közül inkább a szilárd burkolatúba sorolnám a mart ASZFALTOT, mint a földútba.
éppen nem megy arra senki. Hidd el, nem kamu. A Zsigmondi egyirányúsításáról, gondolom, helyesled. Az ottlakók közül pedig néhányan ellenzik, inkább vállalják a járdaszegályen autózást. Vagy képtelenebbnél képtelenebb ötletekkel állnak elő. Tehát bármi a megoldás, fekvőrendőr, egyirányúsítás, okoskodó mindég lesz! ehelyett inkább be kéne tartani a sebességhatárokat.
De kár szaporítani a szót, megismétlem régen vizsgázott lakótársaimhoz a felhívást, tessék a fránya apróbetűs részt is elolvasni a KRESZ-ben, ugyanolyan fontos és pénztárcába vágó mint a lakáshitelnél, például ha a Kond vezért kivéve egy Ond vezéren haladó autónak nem adjuk meg az elsőbbséget akár balról is.
Szilárd burkolatú út: olyan út, amelynek úttestje szabályosan lerakott kő vagy műkő, továbbá beton vagy aszfalt burkolattal rendelkezik.
Földút: jármű közlekedésre szabadon tartott, eredeti termett talajú vagy ahhoz hasonló anyagú (pl. zúzottkő, kavics, murva, kohósalak stb.) út, amelyen legfeljebb talajszerkezetet javító beavatkozás történt, ideértve azon földutat is, amely a szilárd burkolatú úthoz való csatlakozás, illetve a vasúti átjáró előtt legfeljebb 50 méter hosszban szilárd burkolattal rendelkezik.
Képzeld el, hogy az Önkormányzat hallgat rád, és tényleg leszűkíti a József Attila utcát... na azt ne adja az ég! :-o
Jártál Te már egyáltalán ott??? Mondjuk reggel 8 és este 4 óra tájban?? :-o
Addig hova teszed pl. a Csatáriról lejövő forgalmat? - be az egyik bokorba?
Kedves Hozzászólók!
Ugyebár volt egy ötlet, hogy traffipax, rendőrök miegymás.
Most komolyan: voltak rendőrök? - voltak. Ért valamit? Nem. Büntethetnek? -Nem. Traffipaxos felvétel nélkül semmit. Mégis hogy gondoltátok?? :-o Leinti a rendőr a gyorshajtót és közli vele, hogy: "láttam, hogy Ön 72,168-al ment???" Vagy mégis hogy gondoltátok - bemondás alapján büntessen???
Az egész pest megyei keleti körzetre cc. 3 traffipax van - gondoljátok, h. ezt Pécel kis mellékutcájának 3. kereszteződésébe állítják fel 18napra???
Zsigmondy-Sárközi sarkáról levenni az elsőbbségadás táblát. - na ez lenne aztán a Jolly joker ötlet - egy beláthatatlan kereszteződésben, az amúgy megszokásból "lerongyoló" - ha jól emlékszem ez volt itt a korábbi kifejezés - forgalom mellett levenni a táblát. 2mp-et nem adok és min. azon a napon 10 baleset történik ott.
Milyen ötletek is voltak még?? -ja igen, Budaörs - jobb oldalt, bal oldalt viacolor sikánok, padok, virágültetvények, integető bábúk, 3D-s térhatást keltő útszűkület, örökzöld növény stb. A pénzt kedves Smaragd adod hozzá?? Most linkeljem be Budaörs (mint az ország leggazdagabb települése) és Pécel pénzügyi adatait?? Ugye ne tegyem??? . Egyébként ott sem hiszem, h. ne lennének fekvőrendőrök, és minden utca 3d-s térhatással van leszűkítve. (Legalábbis cc. 4-5éve amikor arra jártam még igencsak túlnőtt kisfalu hatást keltett).
Mi van még? Jah, igen - most jut eszembe: megy a felháborodás. Akkor menjen: felháborodás a 3,5t utcákba behajtó 90tonnás kamionok miatt, a József Attilán végigszáguldó 100-120-al közlekedő polgártársaink miatt (egy ott élő leírta ide a fórumba milyen balesetek voltak ott - ugye nekem nem kell még egyszer???) Ezek tények - lehet velük vitatkozni - de nem kéne: rendőrségi jegyzőkönyvek készültek róluk. Nem tudom, h. rémlik-e, hogy mintha lenne szégyenfal, lenne valami Seat-os száguldozóról másik topic...- vagy az nem is Pécel??? :-o
ÓÓÓÓ-dehogynem... :-/
A városban a polgárőrök naponta 100-150 forgalommal szemben tanyázó pécelit büntetnek meg!!! :-o Titeket!!!!:-o igen- nem valami eldugott kis sz*ros utcában az isten háta mögött - ahol szintén büntethetne ugyan, hanem a Város gyakorlatilag két főútján számolatlanul.
Akkor volt egy majdnem belecsattanásom a körforgalomban is - kedves "lakótárs" ugyanis úgy gondolta, hogy a körfogalom is kijelölt parkolóhely!!! :-o
Jah, ha már más városok... jó lenne tudni, h. például más városban felállhatsz-e a járdára?? - gyanítom a rendőrség, közterület-felügyelet egyes bp-i kerületekben úgy megszórna ugyanezekért 30-50 ezres csekkekkel Titeket, hogy köpni-nyelni nem tudnátok...!! :-o
Ha kihagytam valamit szóljatok...- még cc. 500 egyéb jellemző dolgot tudnék felsorolni...
49-es hozzászólásra térnék vissza kicsit:
"Maglódi úton viszont mint az összes főút a Közútkezelőhöz tartozik de ezt már számtalanszor leírták."
Bocsánat, de én nemrég költöztem, még az új "idegenek" közé tartozom.
"Az Önkormányzat annyit tehet ,hogy ezekre a hibákra hetente felhívja a figyelmüket."
Akkor majd felhívom én az Önkormányzat figyelmét erre, mielőtt még tragédia történik, mert úgy látszik jópár hét kimaradt a figyelemfelhívásból. Bár nemrég költöztem, de január óta járok Pécelre. Ezek a csatornagyűrűk már akkor meg voltak süllyedve. 10 hónap telt el azóta.
"Több száz kátyút meg nem észrevenni?...hát nincs mit mondani.... "
Ebből is látszik, hogy nem száguldozom és van időm észrevétlenül, szinte tudat alatt kikerülni.
51-es hozzászólásából ollóztam ki ezt a mondatot:
"A Maglódi útról a Zsigmondiba 100-al, mert még éppen beférsz a szembejövő előtt."
Igen, valóban sok esetben igyekszik az ember még éppen beférni a szembejövő előtt. De mivel a Maglódin is csak 50-el lehet közlekedni, így maximum 50-el lehet "bevágódni" a Zsigmondy-ba is. Én értem a felháborodottságát, de túlzásokba azért nem kell esni.
Ráadásul szinte mindig meg kell előbb állni azért, mert előttem valaki felkanyarodik a József Attilára, a Zsigmondy utca pedig 20 méteren belül következik. Még az én autóm sem képes ilyen rövid távon 100-ra felgyorsítani. Legalább 6 másodperc kell hozzá álló helyzetből, ha teljesen üzemmeleg a motor.
A Zsigmondy utca egy viszonylag szűk utca, ami kétirányú közlekedésre semmiképp sem alkalmas. Talán éppen ezért tűnik úgy sokaknak, hogy egy 50 km/h-val haladó gépkocsi 100-al száguldozik. Egy szűk térben minden sokkal gyorsabbnak érződik.
Egy korábbi hozzászólásomban leírtam, hogy tudok úgy menni 45-el, hogy még Ön is elégedett legyen, és tudok úgy is menni 45-el, hogy még a legnyugodtabb lakónak is égnek áll a haja.
Nem tudom egyébként milyen fotókat akar készíteni, de ha nem traffipax készülékkel készíti, akkor nem lesz bizonyító erejű. Egy sima fényképezőgéppel elkapott egyetlen pillanattal mit akar bizonyítani?
Úgy kell elképzelni, hogy előbb az út jobb oldalán, majd később a bal oldalán (nem akarok politikai vitát szítani, teljesen mindegy melyik oldalon kezdik, de konkrétan ott így van) viacolorból járdaszigetet alakítottak ki és egy hatalmas faládát helyeztek el rajta, amibe örökzöld növényt ültettek.
A viacolor-t azért hangsúlyozom, hogy éreztessem, nem 20 cm magas padkával épült a járdasziget, mivel nem az a cél, hogy a véletlenül ráhajtó autós gumiabroncsát, felnijét és futóművét hazavágják, hanem a lassításra kényszerítés.
1. maximálisan kulturált, XXI. sz.-i megoldás
2. nem kell állóra fékezni, mégis lassításra kényszerít --> nincs akkora környezetszennyezés
3. nem teszi tönkre az autók futóművét
4. növelték a zöldfelületet
Tessék kérem szépen ilyen forgalomlassító megoldásért lobbizni, ezeket a szörnyű tankcsapdákat meg felejtsük már el, tiszta balkán.
c: földútról érkező járművel a szilárd burkolatú útról érkező jármű részére;"
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM
Tehát kimondottan csak a FÖLD utat különbözteti meg, minden egyéb, vagyis a mart aszfaltos is szilárd burkolatúnak számít. Meg hát valljuk be őszintén, vicces is lenne amikor odaérsz a mart aszfaltos, aszfaltos, vagy betonozott kereszteződésbe, kiszállsz, mintát veszel az útburkolatból, beküldöd elemzésre és amikor 2 hét után megérkezett az eredmény, akkor eldöntöd, hogy elsőbbséget adsz-e vagy sem. :)
És akkor még el kéne dönteni azt is, hogy az aszfalt vagy a szürke aszfalt esetleg a beton élvez-e elsőbbséget.
Valószínűleg az ominózus kereszteződésben régebben valóban FÖLD út lehetett, amikor pedig a mart aszfaltot leterítették, gondolom pénz hiányában vagy egyszerűen feledékenységből lemaradt az elsőbbségadás kötelező vagy a stop tábla.
Ennek ellenére ott a Sárközi utcán haladó autónak elsőbbséget kell adnia a jobbról a Székely utcáról érkezőknek.
Egyébként a Zsigmondy - Sárközi kereszteződésből is levehetnék a STOP táblát, így legalább fekvőrendőr telepítése nélkül lassításra lennének kényszerítve a Sárközi utcán a József Attila utca felől érkező önjelölt autóversenyzők.
Pl: otthon ücsörögni és hülyeségeket írogatni ,inkább a kátyút csináld meg a házad előtt (csak ott van)
Itt ragadnám meg az alkalmat pár régen kresz vizsgázott lakótársamnak a Csatáriban hogy üzenjem, hogy a részben aszfaltos Kond vezér utcát kivéve bármelyik mellékutcából hajtanak fel az Ond vezérre, elsőbbséget kell adni, hiába érkeznek jobbról.
Ez igaz az Álmos vezér utcára is, így a Kelecsényi feljárón felfelé kapaszkodó autóknak igenis elsőbbsége van a cukrászda oldalától lekanyarodókhoz képest, ugyanis a szolgáltatóház saját parkolójának az aszfaltja nem teszi az Álmos vezért szilárd útburkolatúvá.
Nem egyszer találkoztam ökölrázó lakótársakkal, akik a földútról, vagy ilyen-olyan szir-szarral lehengerelt mellékútról elém akarnak kanyarodni az Ond vezérre. Vegyük tudomásul hogy a lakók által odahordatott zúzalék, mart asztfalt, stb. nem tesz szilárddá egy útburkolatot. A Kelecsényi felől a Csatári utca felé hajtva van egyedül egy helyen, a Kond vezér sarkán olyan szitu hogy az Ond vezéren autózóknak elsőbbséget kell adniuk.
Szilárd burkolatú, mart aszfaltos.
Ha írunk mi is egy petíciót, felszedik?
Szánalmas megoldás, jöhet a TV!
Én úgy gondolom, hogy amíg itt nem jutunk konszenzusra, addig nem sok értelme van az Önkormányzatnak írni, mivel a fekvőrendőr aktivisták kezdeményezésére már hoztak egy döntést, amit nem fognak egyhamar megváltoztatni.
Ennek ellenére én fogok írni egy levelet azzal kapcsolatban, hogy ez a megoldás tönkreteszi az autómat és kérem szíves intézkedésüket.
Örülök, hogy végre megmondtad a tutit. Maximálisan igazad van.
Más:
A Sárközi és a Székely utca kereszteződésében, ha lentről a Zsigmondy felől jövök, akkor nekem van elsőbbségem a Csatári felől, vagy József Attila utca felől érkezőkkel szemben. Az ott egy egyenrangú kereszteződés.
Eddig mindig csak dudáltam, ha nem adták meg az elsőbbséget, de ha egyszer véletlenül nem állnék meg, mert élek elsőbbségi jogommal, akkor ne csodálkozzon senki, ha felkenődik a sarki villanyoszlopra.
Tessék szépen ráírni az anyós ülés felőli kezetekre, hogy ez a JOBB kezem és aki erről jön, annak elsőbbsége van.
Úgy gondolom nem véletlen, hogy eddig nem szóltam hozzá eddig az itt olvasható témákhoz, most már értem, hogy miért nem.
Komolyan csak sajnálni tudom az olyan embereket, mint "Senki" és "Józsefattilás" akik lassan úgy csinálnak, mintha a csatárin lakók betolakodók lennének. (Egerben van egy mondás az "idegenekről" ők csak gyüttmentnek hívják őket.) Valahogy Ti is így vagytok vele, pár ember miatt egy egész csoportot utáltok, hogy miért arra valószínűleg normális választ soha nem kapnánk. (Szerencsére elmondhatom magamról, hogy sok értelmes József Attila utcában élő embert ismerek.)
Véleményem szerint, akik ennyire szidjátok a csatárisokat, kb. ugyanazon a szinten vagytok, mint az a pár delikvens, aki versenypályaként használja az utakat.
Részemről véglegesen lezárom a hozzászólásaimat a témához, mivel látom, nem akarjátok felfogni azt sem, hogy csak értelmes kompromisszumra és normális együttélésre vágyik az ember.
Érdekes módon életemben ezelőtt két helyen laktam, mindig is kertes házban, de eddig még hasonló ellenállással sem találkoztam a régi és új lakosok között.
Ezt az ellenállást nagyon sajnálom, mivel az én hozzáállásom nem ilyen!!!
Más téma. Annak azért örülök hogy kezd leesni a hőzöngőknek hogy nem egy mongol pusztában hanem egy európai országban élünk, ahol jobb esetben a dolgokat szabályok szerint, de legalábbis a józanparaszti ész minimális felvillanásával teszik. Az még hagyján hogy egyes hozzászólók le se sz@rják embertársaik kínlódását, akik nem tudnak áthajtani a biztonságosan a buckán, de hogy saját érdekeiket sem veszik észre, hogy ők fogják nyelni a port és ferrodolt a túlméretezett buckák miatt az állóra fékezések miatt, autók miatt, az már szánalmas.
Az hogy egy szedett-vetett brigád sacc/kb leönt egy adag aszfaltot ez mindennek a teteje. Az, hogy ennek egyesek örülnek, az pedig csak a szegénységi bizonyítvány magukról. Nekem hál istennek még nem adatott meg kipróbálni a Sárközi utcai buckákat, utoljára vasárnap volt szerencsém az utcán lefelé autózni, amikor ez a bizonyos brigád bőszen törte fel az utcát, szigorúan ügyelve arra hogy azt veszélyesen és szabálytalanul tegyék, elterelő vagy figyelmeztető táblát ki nem rakva, nehogy kikerülhessük őket.
Figyelmesen várom a Hivatalt jól ismerő, korábbi hozzászóló véleményét (aki a forgalom lassító telepítésére vonatkozó de azt maximálisan figyelmen kívül hagyott szabályozásokat idézte) hogy az egyébként egymástól is eltérő és egyenetlen magasságú buckák telepítésének mik voltak az előzményei, illetve arról, vajon helyénvaló-e úgy átadni a forgalomnak mindezt hogy nem helyezik ki előtte a figyelmeztetést és a sebességkorlátozást. Rendkívül kíváncsi vagyok, milyen tábla kerül ki, mert tapasztalatból mondom (normál autóval) hogy 10 km/h felett nem lehet áthajtani a buckán.
A leg perverzebb gondolat meg az volt, amikor téged kitaláltak, vagy véletlen sikerültél.
Név szerint?
"Maglódi úton viszont"mint az összes főút a Közútkezelőhöz tartozik de ezt már számtalanszor leírták.
Az Önkormányzat annyit tehet ,hogy ezekre a hibákra hetente felhívja a figyelmüket.
Több száz kátyút meg nem észrevenni?...hát nincs mit mondani....
A megannyi "csináltam volnával" meg tele van a padlás.
Ha a volna nem lett volna :)
Úgy gondolom, hogy ez teljesen természetes, hogy karbantartják az utakat, azért a sok adóért (teljesítményadó, útalap, stb..) amit fizetünk. Igazából az a kérdés, hogy ezért a sok sok adóért miért így néznek ki az utak, ahogy kinéznek.
Igazából én azért nem vettem észre a kátyúzást, mert eleve nem emlékszem, hogy lettek volna kátyúk, pedig elég érzékeny vagyok rájuk.
A Maglódi úton viszont van jópár olyan csatornaszem, mely úgy meg van süllyedve, hogy egy kisebb autó teljes egészében eltűnik benne.
Látom, hogy mindenki állandóan kerülgeti és próbál ellavírozni mellette, amíg egyszer egy iszonyatos nagy frontális baleset nem lesz belőle.
Tudom, elégedetlen vagyok megint, de balesetvédelmi szempontokat figyelembe véve én ezeket csináltam volna meg elsőként.
Kicsit "vicces" amit írsz, mert mindenki látja a kátyúk javítását, melynek természetesen mindenki nagyon örül.
Eddig soha nem írtam semmilyen hozzászólást sem, bár rendszeresen olvasom az itt leírtakat, DE ami most történt az már igen is szót kíván!
Lehet, hogy Te ezt utólagos okoskodásnak veszed, de legyél úgy előre okos, hogy nem is tudsz valamiről (értem alatta ezt a minősíthetetlen forgalom korlátozó eszköz kialakítását), sőt szerintem senkit meg sem kérdeztek róla.
Nem sz..r keverésről van szó, hanem "utólagos" lehetőségek kereséséről. Egyébként nem csak a saját (bár azt is), hanem a köz és a jövő érdekét is védem.
Szeretném megkérni azokat, akik csak a negatív érzéseket látják az egészben, mielőtt véleményt mondanak számoljanak el legalább tízig, majd tiszta fejjel gondolják át a "másik" fél véleményét is.
Szerintem az összes csatáris nevében mondhatom:
Nem azzal van a probléma, hogy a József Attila utcában lakók szeretnének egy biztonságosabb, kevésbé forgalmas utat, mert ezzel mindenki egyetért, hanem annak megvalósításának a mikéntjével.
Nyilván ez is probléma lesz majd némelyeknek.
Annak a 8-10 embernek akik folyamatosan sz..t kevernek meg soha semmi nem lesz jó!!!Mert csak a saját érdeküket védik.
Az igazi agyrém,hogy utólag okoskodnak és mindig ugyanazok.
Így már tiszta és világos. Én lemaradtam arról, hogy az Önkormányzat év elején még nem támogatta a fekvőrendőr elhelyezését, most meg se...t csinált a szájából, mert politikailag úgy helyes, ha befogják valamivel a lázongó lakosság száját.
Én azért gondolom, hogy egy alacsonyabb kivitel maradhatna, mert kompromisszumra kell törekedni, másrészt ha nem kell teljesen állóra fékezni, úgy a környezetkárosítás is jóval enyhébb, viszont a másik érdekelt fél is megkapja amit szeretett volna.
Nincs vita közöttünk. Mindennel egyet értek amit leírt, csak megpróbálok fontossági sorrendet felállítani. Természetesen minden embernek a saját problémája "A" probléma. De amikor az Önkormányzat egy ilyen kérést megtárgyal, gondolni kellene a pici gyerekektől kezdve az olyan idős emberekig mindenkire, akiknek szabadba történő kirándulás egyenlő a sétával a kapuig és vissza. Ők tiszta levegőhöz nem nagyon fognak jutni. A Polgármester még az év elején azt nyilatkozta, hogy nem támogatja a fekvő rendőr elhelyezést. Ehhez képest teleszórtak két utcát ilyen förmedvénnyel. Ez az ami engem felháborít. Pláne úgy, hogy van más megoldás!
Én is maximálisan környezetszennyező megoldásnak tartom, erről a Smaragdvölgy fórumán már ki is fejtettem a véleményemet.
1. fékezéskor ferrodol por jut a levegőbe --> megnövekedő szállópor koncentrátum
2. kigyorsításkor exponenciálisan nő a károsanyag kibocsátás
3. a gyorsabban kopó fékbetétek, gömbcsuklók és egyéb futómű alkatrészek miatt többet kell gyártani, így a gyártó cégek is negatív externáliát okoznak ránk nézve, hiszen a megnövekedett igény miatt a többlettermelés nagyobb környezetszennyezéssel is jár.
Ha a Zsigmondy utcán is telepítve lesz 3 ilyen agyrém, akkor a Sárközi utcán már meglévő 3-at figyelembe véve nekem oda vissza 6-6 fekvőrendőrön kell átmennem majd. Naponta kb 5 alkalommal kell oda-vissza elhaladnom. Ez 60 darab fekvőrendőr naponta. Nincs az a futómű a világon, ami ezt kibírja.
Ennek ellenére azt mondom, ha a lakók nagy részét a fekvőrendőr jelenléte nyugtatja meg, ám legyen, (bár ahogy valaki írta, a járdán kéne "totyogni" nem az úttest közepén) de ésszerű keretek között és ésszerű méretekben.
A jelenlegi megoldás szó szerint kiba...s mindenkivel és hozzá nem értésen alapul.
Az önkormányzat által hivatkozott "szakemberek" svájci sapkás, 4 általánost végzett, lapáton órákig támaszkodni bíró alkoholisták. Építésvezetőt nem láttam a környéken sem.
A hivatalos válaszban elolvashatod, hogy az idézett jogszabályod helyes, de ez nem ide vonatkozik, mert ez nem lakó- pihenő övezet.
A jelzőtáblákkal történő figyelemfelhívás előbb-utóbb meg fog történni, de ettől még az én problémám nem oldódik meg, maximum előre fogom tudni, hogy 20 méter múlva akármit csinálok elhagyom az autó komplett alját.
Azért én ennyire nem vonatkoztatnék el a valós problémától.
Tekintettel arr, hogy a jelenlegi kihelyezések abszolút szabályellenesek - hiszen hiányzik az alőjelző tábla , vagy más eszköz - ezért az esetleges károkért az önkormányzatot lehet nyugodtan perelni.
Ez nem pontosan így van! Én például kifejezetten a fekvőrendőr létesítése ellen szóltam hozzá. A lehető legrosszabb, leg- környezetszennyezőbb, leg-egészségtelenebb, és a legtöbb anyagi kárt okozó megoldásnak tartom! Az, hogy a kivitelezés olyanra sikeredett amilyen, az már csak hab a tortán. Szerintem azt a néhány renitens ámokfutót hamar ki lehetne szűrni, csak egy 30-as tábla kellene, néhány trafipaxos ellenőrzés. Persze nem villogó lámpás rendőr autóból, hanem az út szélén parkoló civil kocsiból. 2-3 büntetés után Ők is tudnának 500m-t 30-cal menni.
"...mit képzeltek szélfútta idegenek..."
Ennek az fáj a legjobban, hogy valahonnan ideköltöztünk az új házakba és azt hiszi, hogy az irigységét orvosolja majd pár fekvőrendőr.
Tiszta szánalom az egész.
Tamás
Nem beszélve arról, mindenkinek jobb lenne ha nem kellene egyáltalán használni ezt a szerencsétlen utcát, hanem közvetlenül fel lehessen menni Csatárira a Maglódi útról. "
Tamás ezt pontosan hogyan gondoljátok? Ha jól sejtem az egyetlen, ezt a feltételt biztosító utca a Sárközi utca lenne, viszont egy szakaszon egyirányú és valóban alkalmatlan is lenne kétirányú közlekedésre. Az alsó szakasza annyira keskeny, hogy még egy nyamvadt járda sem fért el. (Megjegyzem ez szintén nem a lakók hibája, hanem a városrendezésért felelős személyeké.)
Arról nem beszélve, hogy a Sárközi utcában a régi, normális méretű fekvőrendőrön kívül elhelyeztek egymástól 20 méterre szintén 2 tankcsapdát.
Ráadásul csöbörből vödörbe esnénk, ugyanis akkor meg az ott lakókkal alakulna ki feszültség.
Az alapvető probléma egyébként az, hogy az Önkormányzat úgy parcellázta ki a Csatárin és a Smaragdvölgyben is a telkeket, hogy valószínűleg nem készült hatástanulmány és nem számoltak a majdan erőteljesen megnövekedő forgalommal.
Most meg úgy próbálnak "kimászni" az ügyből, hogy gyorsan betömik a felháborodott régi lakosok száját pár fekvőrendőrrel.
Csendesen jelzem, ettől a forgalom nem fog csökkenni.
Sőt Tottenhotta azt is meg merem kockáztatni, - ha már Te olyan kedvesen odavágtad nekem, hogy jogom van másik autót venni, vagy elköltözni - hogy akinek ez a forgalom nem tetszik, annak is joga van elköltözni. Csak veled ellentétben én ezt nem gondolom komolyan, mert ez egy baromság és nem old meg semmit.
Egyébként jó lenne már észrevennetek, hogy egyetlen egy ellenkampányoló sem a fekvőrendőr létezése miatt van felháborodva, hanem az miatt, hogy indokolatlanul magasra és ezáltal balesetveszélyesre építették.
Nekem sem lenne semmi problémám vele, ha pár centiméterrel alacsonyabb lenne. Hidd el, ha csak 5 cm magas forgalomlassító buckákat építettek volna, (pl. a viacoloros megoldás tökéletesen elegendő és még pofásan is néz ki) az is meghozta volna a várt hatást. Így viszont csak gyűlöletet, feszültséget hozott, ahelyett, hogy békében egymás mellett élne autós, totyogó idős ember és babakocsit tologató kismama.
Ez aztán az igazi rosszindulatú hozzáállás, amit Te itt levágsz. Semmi jóindulat, semmi együttérzés, semmi józan ész, csak a merev jogok. Gratulálok. Majd amikor ott ácsorogsz a fekvőrendőröd mellett egy aranyos kis féltengely töréssel, majd odasétálok hozzád és megveregetem a válladat. Elvégre saját kárán tanul az ember.
Az 50 tonnás kamion meg ne menjen sehova. 40 tonna a maximális megengedett össztömeg Magyarországon és a környező országokban is. Vagy erre még nem találtál jogszabályt?
Piros-fekete matrica? :) Érdekes téma, hetekig lehetne rajta vitatkozni. Láttál Te már piros vagy fekete matricás autót? Én már igen. Igazából ott azt kell elsősorban megkérdőjelezni, hogyan kaphatott egyáltalán érvényes műszaki vizsgát? Azoknak az autóknak egyáltalán nem szabadna a közúti forgalomban részt venniük, mert élet- és balesetveszélyesek. Sokkal veszélyesebb a társadalomra, mint az, hogy a péceli József Attila utcában páran esetleg 70-el végigszáguldoznak.
Egyébként mérte valaki az állítólagos száguldozók sebességét? Mert ha csak simán "láttátok" az elég szubjektív dolog.
Nekem is integettek és mutogattak már itt felfelé jövet, miközben mindössze 45-el jöttem felfelé.
Csak hát ugye egy sportautó megjelenésekor eleve előítéletek jönnek elő, hogy a hülye biztosan gyorsan jön. De mondjuk ettől sportautó, hogy még álló helyzetben is a gyorsaságot sugározza.
Érdekes, ha 4-ik sebességfokozatban 2000-es fordulatszámon döngetek felfelé 45-el, akkor milyen fasza csávó, szép lassan megy és betartja a sebességhatárokat.
Amikor 1-es sebességfokozatban mondjuk 8000-es fordulatszámon cammogok fel ugyanígy 45-el, akkor már mutogat :) mert ugye sportautó, és még hangos is, tehát tolja neki a hülye, vagyis biztosan iszonyatosan gyorsan jön.
Hát kérem szépen nem, ugyanis a gyerek nekem is ott ül a hátam mögött a gyerekülésben.
Viszont azt amit ezentúl az autó futóművének szervizelésére kell majd költeni, azt szívesebben költöttem volna inkább a gyerekre.
"egy csatáris"-al maximálisan egyetértek, hogy "pár őrült miatt nem szabadna minden egyes itt lakót büntetni" és saját magunkat sem.
A sebességcsökkentő borda nem akadályozhatja az útszakaszon megengedett sebességgel történő folyamatos haladást !!!
Az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló 20/1984. (XII. 21.) KM-rendelet mellékletében található Forgalomszabályozási műszaki szabályzat 11. pontjának jelenleg hatályos szövege szerint
Ott nem korlátozzák a szabadságjogokat szerinted?? - Nem.
Ugyanis nem a beközlekedés jogát tiltják meg, hanem a módját. A korlátozás nem személyre vonatkozik, hanem a tárgyra.
Akkor lehet, h. rosszul fogalmaztam meg a mondanivalómat - ha nem volt érthető: mindaddig, amíg lehetőséged biztosított másképp cselekedni - semmilyen jogod nem sérül.
Senki nem korlátoz a szabad beközlekedési jogodban . akkor mész-jössz amikor akarsz. Az ingatlanod szabadon megközelíthető, a jog nem írja elő, h. ezt neked milyen körülmények között kell biztosítani. Ezzel az erővel tízméteres bulldózerrel is jogot formálhatnál a beközlekedésre, vagy akár 7000tonnás kamionnal is...
A beközlekedési jogod nem sérül - ui. nem személyedre vonatkozik a korlátozás, vagy nem a beközlekedésre magára, hanem a beközlekedés módjára. Amire viszont joga van a közút kezelőjének.
Szerintem ezek a forgalomlassító eszközök az amúgy is feszült helyzetet fokozzák városunkban. Szeretném megkérdezni, kinek jó az, hogy napi csak egy oda és egy vissza utat számolva autónként 2x4 forgalomlassítónál szinte 0 km/óra sebességre kell lelassítani, illetve ugyanennyiszer újra felgyorsítani. El kellene azon is gondolkodni, hogy miért is jó, hogy ekkora plusz terhelésnek tesszük ki a környezetünket. Mivel tél van ilyenkor a gépjárművek károsanyag kibocsátása a hideg miatt sokkal magasabb, pláne az induláskor jelentkező nagyobb terhelés miatt. Kinek jó ez? Nem tartozok a száguldozók közé, két gyermekes családapaként én is elvárom mindenkitől a normális közlekedés betartását.
Lehet, hogy a forgalomlassító eszközök méretére és elhelyezésére nincs szabály, de szerintem még nagyon sok mindenre sem. Rengeteget közlekedek mindenfelé, de még sehol sem találkoztam ilyen őrült megoldással, mint amit itt csináltak. Olyan terülten ahol amúgy a törvény alapján 50 km/óra lenne a megengedett sebesség (bár ez csak a törvényesen engedélyezett maximum) ott szerintem nem lehetne bármilyen jelölés (tábla, normális felfestés) nélkül ilyen "útakadályakat" építeni. Miért úgy készítenek ilyen megoldásokat, hogy azok jelölése csak valamikor később kerül megvalósításra?
Azokra is kellene gondolni, akik nem itt laknak csak valakihez jönnek. Ezútán, ha valaki jön hozzám, előtte mindig szóljak neki, hogy mely útszakaszon mire vigyázzon, mert itt olyannal talákozik amivel máshol nem Magyarországon?
Értem a célt, de az megvalósítással maximálisan nem értek egyet. Ha már ilyet csináltak, tették volna normálisan, azaz táblával jelezzék, "normális" méretűnek (nem ilyen őrülten magasnak) és formájúnak kellene lennie.
Örültem annak, amikor a Kelecsényi sok év után, majd az Ond vezér utca is le lett aszfaltozva, mivel az autók végre nem mentek annyira tönkre a borzalmas utaktól. Úgy érzem túl sokáig tartott az örömöm, mivel "kárpótoltak" az eddig kevésbé kopó alkaltrészek újbóli tönkretételének szinte biztos lehetőségével.
Úgy korlátoz, hogy a fekvőrendőr miatt nem tudom megközelíteni a tulajdonomat. Nem vagyok benne biztos, hogy a példád helyes. Ugyanis vásárolni valóban nem muszáj, de a saját tulajdonú ingatlanomat megközelíteni, hazajönni és innen munkába menni igen. Ebben viszont korlátoz a telepített fekvőrendőr.
Én előbb itt laktam, mint a fekvőrendőr. Tehát költözzön el a fekvőrendőr. Amikor itt vásároltam ingatlant, figyelembe vettem azt, hogy meg tudom-e közelíteni a már meglévő gépkocsimmal. Eddig ez sikerült. Most már nem.
Azt senki nem gondolhatja komolyan, hogy eladom az autómat és egy fekvőrendőrhöz fogok autót választani...ez egy kicsit vicces.
Ha fennakad az autó és károm keletkezik, azt benyújthatom az Önkormányzathoz?
Cselekvőképességedben v. személyi szabadságodban ugyan hogy akadályozna a fekvőrendőr??? :D - van jogod máshogy is közlekedni...(gyalog, más autót venni, elkerülni, elköltözni, stb. stb.)
Ez ugyanolyan, mintha azt követelnéd, h. neked 200ft legyen a benzinkúton az üzemanyag - mert ha nem, akkor sértik a szabad vásárlási jogaidat. Nem muszáj vásárolni.
Konkrét jogszabályt nem tudok rá. De mivel a túl magas fekvőrendőrök miatt nem tudom autómmal megközelíteni a saját ingatlanomat, így az Önkormányzat a fekvőrendőrök telepítésével cselekvőképességemben és személyi szabadságomban korlátoz. Ha valóban jogász vagy, kérlek keress erre Te jogszabályt, vagy fogalmazd meg akkor pontosan, hogy ez tulajdonképpen micsoda.
Nem teljesen értelek téged sem, hogy miért kell egyből nekiesni a másiknak. Azért, mert egy-két őrült száguldozik, nem kell az összes "szomszédodat" gyűlölni.
Magyarországi márkakereskedésben vásároltam autómat, és az első forgalomba helyezése is itt volt, és nem Ferrariról van szó. Semmilyen átalakítást nem végeztem az autón, nincsenek ültetőrugók, nincsen spoiler, minden gyári az autón.
9 cm-re van az alja az aszfalttól. Ez azt jelenti, hogy a rugózás miatt már egy 7-8 centis fekvőrendőrhöz is odaverődik az alja. A 9 cm-esre pedig egyszerűen felül.
A másik dolog amiért nekem nem tetszik ez a drasztikus megoldás az az, hogy akik át tudnak jutni ezeken az akadályokon, hosszútávon azoknak is kárt okoznak, mivel ezentúl jóval sűrűbben lehet majd a gömbcsuklókat, lengőkarokat, kerékcsapágyakat cserélgetni. Az állandó lassítás, lefékezés miatt jobban kopnak majd a fékbetétek és még sorolhatnám milyen károkat okozunk saját magunknak ezekkel a fekvőrendőrökkel.
Nem lett volna egyszerűbb trafipax-al kiszűrni a renitenseket és akár naponta megkínálni őket egy-egy 30-45-60 ezres csekkel?
Azért beírhatnád, h. mi a jogsértő magatartás? :)
Az önkormányzat akár le is zárhatja az utat előled - sőt titeket látva lehet, h. ez is lenne a legjobb megoldás.
de tényleg érdekel: konkrét jogszabály - milyen jogszabályt sért??? Olvastam az önkormi nyilatkozatot is, Kérlek keress olyan jogszabályt, amiben a fekvőrendőr szerepel. Hajrá. Jogászként tényleg érdekelne-sosem késő tanulni.
Előre mondom, hogy többmilliós kárigény lesz.
Viszont mivel addig sem tudom biztonságosan megközelíteni a saját tulajdonomat, írhatnál egy levelet az illetékeseknek, hogy haladéktalanul szüntessék meg ezt a jogsértő magatartást.
Vissza kéne venni a dühből kicsit és felporoszkálni a járdára, az való a gyalogosoknak, nem pedig az úttest.
Nyugodtan készülhetnek képek, persze csakis hiteles mérőberendezéssel, de akkor az autógyilkos fekvőrendőröket szereltesd le.
A babakocsis kismamától meg vegye el a gyámhivatal a gyereket, ha az út közepén és nem a járdán közlekedik.
Basszus, pont az ilyen nagypofájúak mint Te nem tartják be a szabályokat és itt élitek ki magatokat.
Inkább kértél volna a Jézuskától járdát, vagy fedett buszmegállót, de nem basszus, fekvőrendőrt kértél magadnak, Te perverz disznó.
Egyébként én nem egyszer átmentem ezeken a "hézilag" gyártott akármiken, nem lovasszekérrel, a kocsi alja nem verődött oda. Jobb ha beprogramozzátok magatokat lassúbb sebességre, mert babakocsi, kismama, totyogós öregek is közlekednek!
http://kecskefeszek.net/vicces-video/nagyagyu/kresz-tabla-felismerese-falu-szinten.html
Nagy Úr a Nép! Ők akarták, most megkapták! Tényleg nagyon sajnálom az autósokat. Valóban nullára kell lassítani, különben leverődik a gk.alja. De biztos majd ha kártérítésért fordulnak az Önkormányzathoz, akkor is lesz egy "hivatalos válasz". Abból nincs hiány! De megmondom őszintén, jobban sajnálom az ott lakókat! Most sem oldottak meg ezzel semmit! Mert mindenki akinek nullára kell lassítani a fekvőrendőr miatt, az erőteljes gyorsítással fogja meghálálni, ami megsokszorozza a káros anyag kibocsátást. Nem akarok vészmadárkodni, de nem csodálkoznék azon, ha néhány éven belül megemelkedne az ott lakók körében a légúti megbetegedések száma. Nem is beszélve a most folyó "Legkisebb öko-lábnyom" versenyről. A József Attila utcáé akkora lesz, hogy a Maglódi úttól a Csatári dűlőig mindenkit agyontapos.
Gratulálok az ott lakóknak és az Önkormányzatnak is!
Tisztelt XY! Tisztelt Lakók!
Az ún. „fekvőrendőrök” felfestését szakembereink elvégezték, a közlekedési táblák kihelyezése folyamatban van – a téli időjárást (hó) megelőzően ezek kihelyezésre kerülnek.
A kihelyezés József A. u. lakók írásban benyújtott petíciója alapján történt meg. Kihelyezésüket törvényi rendelet nem szabályozza, értsd. „fekvőrendőr” – mint fogalom jogilag nem létezik. Besorolása: közlekedést akadályozó fizikai tárgy, forgalomlassító elem.
A közút kezelőjének kötelessége a közlekedés biztonságát szabályozó, megfelelő közúti jelzések elhelyezése és a közlekedés résztvevő számára a forgalomkorlátozás egyértelmű, helyszínen elrendelt, egyértelmű jelzése.(burkolat felfestés, közlekedési tábla).
Továbbá: „a közúti közlekedésről szóló” 1988. évi I. tv. 14. § (1) „A közút lezárására vagy forgalmának korlátozására
a) a közút kezelője a közúton folyó munka, a közút állagának védelme, a közúti forgalom biztonsága miatt jogosult”
Lakó-pihenő övezet: Tisztelt Hozzászóló helyesen hivatkozott a KM-rendelet lakó-pihenő övezetekre vonatkozó jogszabályi előírására, attól eltekintve, h. a József A. u. –i forgalomcsillapító küszöbök elhelyezése nem lakó-, pihenő övezeti kijelölés, valamint a „közúti közlekedés szabályairól” szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ!)39./a § (2)bek. alapján
„A lakó-pihenő övezetben járművel legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.” (és nem „30-al átrongyolni”)
Fentiek alapján, saját érdekükben kérjük, és fokozottan felhívnánk a figyelmet a KRESZ 25. § (1) bekezdésére, miszerint: „Járművel a forgalmi, az időjárási és látási viszonyoknak, továbbá az útviszonyoknak (az út vonalvezetésének, az útburkolat minőségének és állapotának) megfelelően kell közlekedni”
Én a Csatárival szemben a Smaragdvölgyben lakom. Mi még csak most küzdünk a saját zsebből martaszfaltos megoldással, melyet a nagy teherautók pár hónap alatt tönkre is tettek, mivel nem ismerik a 3,5 t korlátozó táblát, a betartatásáról pedig egyetlen hatóság sem gondoskodott.
A fekvőrendőrök kihelyezése minket is érint, ugyanis a tőlünk lefelé vezető Sárközi utcát is megszórták fekvőrendőrökkel.
A probléma ugyanaz, hogy nincs táblával jelezve. De ha lenne, rajtam az sem segítene, ugyanis véleményem szerint ezek a szabványnál magasabbra sikeredtek, így konkrétan leér az autóm alja. Ha csak egyetlen egyszer megfeledkezem magamról és nem fékezek le teljesen állóra, akkor az autó fél alját le fogja szakítani.
Jelen pillanatban az a helyzet, hogy nem tudom biztonságosan megközelíteni a saját tulajdonú ingatlanomat.
Nem beszélve arról, mindenkinek jobb lenne ha nem kellene egyáltalán használni ezt a szerencsétlen utcát, hanem közveltenül fel lehessen menni Csatárira a Maglódi útról.
Ha viszont ez egyelőre nem lehet, akkor sem lehet "mindenhez értő" szakiknak szétbarmolni a egy aszfaltos utat, hanem egz írástudót meg kellett volna kérdezni hogy néz ki egy fekvőrendőr, és természetesen az átadás előtt szépen láthatóan felfesteni és/vagy kitáblázni.
Remélem már egyet értünk.
Ez valóban megmosolyogtató és szánalmas:)
Pécelen semmit nem szabad megcsinálni!
Kátyúzással is biztos baj lesz! Csak még gondolkozni kell mibe kössünk bele:)
Az hogy ilyen világ szégyenei kerültek a József Attila utcába, hihetetlen, nem tudom kinek a kezdeményezése, remélem maszek, és ezt a szennyet nem a Polgármesteri Hivatal készíttette.
Most szegény lakók csak a megemelkedett kipufogógáz és lasító/gyorsító kocsik miatt fognak sikító frászt kapni, a javítási számlákat meg mi adófizetők finanszírozuk az elmebajnok ötletgazda helyett.
Az illetékeseknek azt kellene inkább vizsgálni, hogy milyen módon szabadítsák fel a József Attila utcát az úton jobbra - balra parkoló autóktól , ami szintén balesetveszélyes helyzeteket teremt.
Csak éppen este nem lehet látni ,hogy hol vannak(se tábla nem figyelmeztet se fényvisszaverő felfestés...)
Aki azon 30Km/órával átrongyol az mehet is a futóművét átnézetni a szervízbe!!!
A fekvőrendőr, szebbik nevén sebességcsökkentő borda nem akadályozhatja az útszakaszon megengedett sebesség használatát. Az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló 20/1984. (XII. 21.) KM-rendelet mellékletében található Forgalomszabályozási műszaki szabályzat 11. pontjának jelenleg hatályos szövege szerint: „A lakó-pihenő övezet és a korlátozott sebességű övezet bejáratát az úttest szintjének küszöbszerű megemelésével vagy más építési beavatkozással (például középszigetek, útszűkületek, optikai kapuk) lehet jelezni. Hasonló fizikai eszközök (sebességcsökkentő bordák, oszlopok, utcabútorok, elhúzások stb.) helyezhetők el az övezetek úttestjén a járművek várakozására szolgáló útfelületek kijelölése, illetve a járműforgalom számára megengedett sebesség betartatása érdekében, azonban ezek az eszközök nem akadályozhatják a megengedett sebességgel történő folyamatos haladást.”
1.Amikor megvettük a telket, viszont akkor leléptek a pénzel..
2.Amikor a nem tudom hányadik próbálkozásra félig megcsinálták az utat majd elfogyott a pénz..
3.Amikor kész lett az út..
Szóval igen, nem is egyszer és nem is keveset....
Jah, még az aszfalt előtti 2-3 martaszfaltos félmegoldást is szintén mi fizettük meg..
Van már aki kifizette??
Jah és rendőrautóval eddig egyszer találkoztam..
Meg kellene valósítani azt, hogy ne egy irányból lehessen megközelíteni a lakóparkot, hanem minimum kettőről. Persze most is lehet, ha tönkre akarod tenni az autódat.
Szerintem jobb volt az előző forgalmi rend, ahol a fentről lefelé haladónak volt elsőbbségük. Bár azt is be kell vallani, hogy némelyik lakótárs lefelé is úgy nyomja a gázpedált mint az állat.